Assurance Peugeot XP7 50 cc
Afin de moderniser sa gamme de motos 50 à boite Peugeot sort la sportive XP7 super motard. Le design est inédit et le constructeur s’est penché sur le look afin d’en faire quelque chose d’innovant et d’original. La moto possède donc un tout nouvel habillage, avec une ligne acérée et taillée droite.
La ligne est acérée et agressive, taillée au couteau, donne un beau look tape à l’œil au bolide. Un beau compteur analogique, complet et précis, agrémente l’engin et la selle bien que haute offre une très bonne assise de pilotage, peu importe le terrain. Commercialisée au prix de 2649 €, elle rentre dans les prix du marché et ne tardera pas à s’imposer parmi la concurrence.
Le constructeur au lion a aussi voulu mettre un point d’orgue sur l’équipement et l’instrumentation de son deux-roues, avec un beau châssis périmétrique, des jantes à bâton et un beau compteur analogique par exemple. C’est une bécane extrêmement viable et une référence de la marque, et elle ravit de nombreux amateurs de mécaboîtes, aussi par la puissance de son moteur. Dans un marché où bataillent déjà Derbi et Rieju, la XP7 apporte un vent de fraîcheur avec son design inédit, son équipement et son increvable motorisation, tout ça pour un prix dans les moyennes du marché.
Examen approfondi du scooter XP7
Le scootériste fabricant de scooter Peugeot 50 cc a voulu pour sa XP7 faire une moto au design unique et compétitive dans tous les domaines, à commencer par la motorisation. Équipée d’un Minarelli 2 temps monocylindre, refroidi par eau, un moteur qui a déjà fait ses preuves chez les anciens modèles du constructeur, increvable, fiable et puissant. Une vraie valeur sûre au niveau du bloc moteur. Le seul point négatif est qu’il n’y a malheureusement pas de démarrage électrique pour le mettre en route. Au niveau tenue de route, la XP7 ne lâche pas le bitume une seule seconde, même dans les virages les plus serrés, le disque avant de 240 mm fait un travail énorme, alors que l’on doit un peu plus insister sur le disque arrière de 190 mm pour qu’il muscle son freinage. Les suspensions sont fermes, mais dans le bon sens du terme.La ligne est acérée et agressive, taillée au couteau, donne un beau look tape à l’œil au bolide. Un beau compteur analogique, complet et précis, agrémente l’engin et la selle bien que haute offre une très bonne assise de pilotage, peu importe le terrain. Commercialisée au prix de 2649 €, elle rentre dans les prix du marché et ne tardera pas à s’imposer parmi la concurrence.
Le constructeur au lion a aussi voulu mettre un point d’orgue sur l’équipement et l’instrumentation de son deux-roues, avec un beau châssis périmétrique, des jantes à bâton et un beau compteur analogique par exemple. C’est une bécane extrêmement viable et une référence de la marque, et elle ravit de nombreux amateurs de mécaboîtes, aussi par la puissance de son moteur. Dans un marché où bataillent déjà Derbi et Rieju, la XP7 apporte un vent de fraîcheur avec son design inédit, son équipement et son increvable motorisation, tout ça pour un prix dans les moyennes du marché.
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