Kymco Agility Dink 12
Peu de constructeurs sur le marché des 50cc ne s’attardent sur le segment GT. Et pourtant, les adultes qui utilisent ces cylindrées sont de plus en plus nombreux, comme pour ceux qui perdent leur permis. Voilà pourquoi le Dink a été conçu. Pour proposer à ce public un scooter avec tous les équipements et le confort d’un GT de plus haute cylindrée et concurrencer l’Elystar de Peugeot.
Économie d’utilisation, entretien facile, ligne sobre et moderne et gros gabarit, c’est un scooter au comportement très sain, bien équipé et silencieux. Nul doute que les ados amateurs de Stunt ou de racing ne se rueront pas dessus. En revanche, pour ceux qui veulent un scooter sobre et classieux, pratique et bien équipé.
La protection est correcte avec un bon freinage disque à l’avant de 230 mm, et un petit tambour arrière de 110 mm bien dosé, et notamment grâce aussi à son petit pare-brise. Son bloc moteur 4T très classique refroidi par air est simple et silencieux, suffisamment puissant pour une utilisation quotidienne en milieu urbain, même s’il porte un peu le poids du scooter (113 kg). Commercialisé au prix de 1999 €, il ravira surtout les grands.
Économie d’utilisation, entretien facile, ligne sobre et moderne et gros gabarit, c’est un scooter au comportement très sain, bien équipé et silencieux. Nul doute que les ados amateurs de Stunt ou de racing ne se rueront pas dessus. En revanche, pour ceux qui veulent un scooter sobre et classieux, pratique et bien équipé.
Fiche Technique du Dink 50cc
Le nouveau 50cc scooter Kymco, typé GT, a beaucoup misé sur la ligne et aussi sur l’équipement. Avec son petit look de cyclo asiatique, sobre et bien définie, il se donne un air de 125. Disposant d’une grande place à bord, que ce soit en duo avec sa grande selle et les équipements passagers optimaux, mais aussi grâce à son coffre, son grand plancher plat, le porte-bagage.La protection est correcte avec un bon freinage disque à l’avant de 230 mm, et un petit tambour arrière de 110 mm bien dosé, et notamment grâce aussi à son petit pare-brise. Son bloc moteur 4T très classique refroidi par air est simple et silencieux, suffisamment puissant pour une utilisation quotidienne en milieu urbain, même s’il porte un peu le poids du scooter (113 kg). Commercialisé au prix de 1999 €, il ravira surtout les grands.
Une bonne assurance pour son cyclo
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